Razvoj avtomobilske industrije je v zadnjih letih prinesel številne spremembe, med katerimi je tudi uporaba različnih vrst k akumulatorjev. Medtem ko imajo avtomobili z običajnim bencinskim motorjem razmeroma preprost električni sistem, hibridna vozila uporabljajo dve različni vrsti akumulatorjev, ki skupaj omogočata učinkovitejše delovanje in manjšo porabo goriva. Klasični avtomobili z bencinskim motorjem imajo običajno vgrajen 12 voltni zagonski akumulator.

Najpogosteje gre za svinčeno kislinski akumulator, ki je namenjen predvsem zagonu motorja in napajanju električnih porabnikov, ko motor ne deluje. Med vožnjo ga polni alternator, ki pretvarja mehansko energijo motorjev v električno. Poleg zagona motorja napaja razsvetljavo, radio, klimatsko napravo, elektronske krmilne enote, električna stekla in številne druge sisteme. Sodobni bencinski avtomobili s sistemom start stop pogosto uporabljajo zmogljivejše akumulatorje. Ti so zasnovani za pogostejše zagone motorja in bolje prenašajo večje obremenitve kot klasični svinčeno kislinski akumulatorji. Hibridna vozila pa imajo poleg običajnega 12 voltnega akumulatorja vgrajen še visokonapetostni pogonski akumulator. Njegova naloga je hrani shranjevanje energije za pogon elektromotorja, ki deluje samostojno ali skupaj z bencinskim motorjem in omogoča tiho speljevanje, pomoč pri pospeševanju in izkoriščanje električne energije pri vožnji z nižjo hitrostjo. Posebnost hibridnih avtomobilov je tudi regenerativno zaviranje. Med zaviranjem ali vožnjo navzdol elektromotor deluje kot generator in del kinetične energije pretvori v električno energijo, ki se shrani v pogonski akumulator. Tako se energija, ki bi se sicer izgubila v obliki toplote, ponovno uporabi za pogon vozila, kar prispeva k manjši porabi goriva. Čeprav imajo hibridi dva akumulatorja, to ne pomeni nujno več zadrževanja, saj so visokonapetostni zasnovani za dolgo življenjsko dobo, njihovo delovanje pa nadzira napredna elektronika, ki skrbi za optimalno polnjenje in praznjenje.

Razlika med njima tako ni le v načinu pogona, temveč tudi v zasnovi električnega sistema. Klasični avtomobil uporabljati 12 voltni zagonski, hibridni pa združuje klasični in zmogljiv visokonapetostni pogonski akumulator. Prav ta kombinacija omogoča večjo energijsko učinkovitost, nižjo porabo goriva in manjši vpliv na okolje.